Սահմանում
Օդաճնշական թիթեռի փականփական է, որը բաղկացած է օդաճնշական մղիչից և թիթեռային փականից:Այն լայնորեն օգտագործվում է քիմիական, թղթի, ածխի, նավթի, բժշկական, ջրի պահպանման և այլ ոլորտներում:Քանի որ օդաճնշական բատերֆլայ փականը հագեցած է օդաճնշական մղիչով թիթեռային փականի վրա, այն կարող է հարմարվել որոշ բարձր ռիսկային աշխատանքային պայմաններին և նվազեցնել ձեռքով շահագործման հետևանքով առաջացած հնարավոր վտանգները, հատկապես ցածր ճնշման մեծ և միջին տրամագծով խողովակաշարերի օգտագործման դեպքում: օդաճնշական թիթեռային փականները գնալով ավելի են դառնում: Ավելին, բացի այդ,մեծ տրամագծով օդաճնշական թիթեռի փականավելի խնայող է, քան մյուս փականները:
Օդաճնշական բատերֆլայ փականները լայնորեն օգտագործվում են իրենց պարզ կառուցվածքի, ավելի հարմար սպասարկման և պահպանման, ինչպես նաև արագ բացման և փակման պատճառով, ինչը կարող է ոչ միայն զգալիորեն բարելավել աշխատանքի արդյունավետությունը, այլև նվազեցնել պահպանման և պահպանման ժամանակը և աշխատուժի ծախսերը:Բացի այդ, օդաճնշական թիթեռի փականը կարող է ընտրել կնքման օղակներ և տարբեր նյութերի մասեր՝ ըստ հաճախորդների պահանջների՝ հարմարվելու տարբեր միջավայրերին և աշխատանքային պայմաններին, որպեսզի օդաճնշական թիթեռի փականը կարողանա օգտագործել իր օգտագործման ազդեցությունը:Օդաճնշական թիթեռի փականի շարժիչըբաժանվում է մեկ գործողության և կրկնակի գործողության ձևերի։Մեկ գործող ակտուատորն ունի զսպանակի վերադարձի ֆունկցիա, որը կարող է ավտոմատ կերպով փակվել կամ բացվել, երբ օդի աղբյուրը կորչում է, և անվտանգության գործոնը ավելի բարձր է:Կրկնակի գործող օդաճնշական շարժիչների համար, երբ օդի աղբյուրը կորչում է, օդաճնշական շարժիչը կորցնում է ուժը, իսկ փականի դիրքը կմնա այն դիրքում, որտեղ գազը կորել է:
Աշխատանքային սկզբունք
Օդաճնշական բատերֆլայ փականը թիթեռի փականի վրա օդաճնշական մղիչ տեղադրելն է՝ ձեռքով աշխատանքը փոխարինելու համար:Նրա աշխատանքային սկզբունքն է օգտագործել սեղմված օդը որպես էներգիայի աղբյուր՝ փականի ցողունը պտտելու համար, իսկ փականի ցողունը մղում է սկավառակաձև թիթեռի թիթեղը պտտելու համար:Թիթեռի ափսեի սկզբնական դիրքը որոշվում է ըստ փաստացի պահանջարկի։Թիթեռի թիթեղը պտտվում է սկզբնական դիրքից։Երբ փականի մարմնի հետ 90° է, օդաճնշական թիթեռային փականը լիովին բաց վիճակում է, իսկ երբ թիթեռի փականը փականի մարմնի հետ պտտվում է մինչև 0° կամ 180°, օդաճնշական թիթեռի փականը փակ վիճակում է:
Օդաճնշական բատերֆլայ փականի օդաճնշական շարժիչը համեմատաբար արագ է աշխատում, և այն հազվադեպ է վնասվում գործողության ընթացքում խցանման պատճառով:Օդաճնշական թիթեռի փականը կարող է օգտագործվել որպես փակող փական, կամ այն կարող է համալրվել փականի դիրքավորմամբ՝ խողովակաշարում միջավայրի կարգավորումն ու կառավարումն իրականացնելու համար:Լրացուցիչ տեղեկությունների համար խնդրում ենք այցելելwww.cvgvalves.com.
